மூலப்பொருட்களில் சீரற்ற துகள் அளவு விநியோகம் நேரடியாக கிரானுலேஷன் செயல்முறையை சமரசம் செய்கிறது. இது ஸ்பெக் இல்லாத விளைச்சலுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் உர ஆலைகளில் மறுசுழற்சி விகிதங்களை அதிகரிக்கிறது. ஆலை ஆபரேட்டர்கள் உயர்-செயல்திறன் அளவு குறைப்பை உபகரணங்களின் நீடித்த தன்மையுடன் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். சிராய்ப்பு பாஸ்பேட்டுகள் அல்லது கலப்பு பொருட்களை செயலாக்குவது நிலையான அரைக்கும் கருவிகளை விரைவாக சிதைக்கிறது. தி கூண்டு நொறுக்கி இந்த கடுமையான கோரிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு, தாக்கம் சார்ந்த தீர்வாக செயல்படுகிறது. அதன் இயக்கவியல் பாரம்பரிய சுருக்க அல்லது வெட்டு அடிப்படையிலான ஆலைகளை விட ஒரு தனித்துவமான நன்மையை வழங்குகிறது. இடையூறுகளைச் சந்திக்கும் உரத் தாவரங்களுக்கு முழு அமைப்புமுறை மறுசீரமைப்பு தேவையில்லை. ஒரு கனமான கடமை உர நொறுக்கி ஒரு தனி அலகு என ஒருங்கிணைக்க முடியும். இது உடனடியாக நசுக்கும் திறமையின்மையைத் தீர்க்கிறது மற்றும் உகந்த உற்பத்தி ஓட்டத்தை மீட்டெடுக்கிறது. தாக்கத்தை உடைக்கும் இயக்கவியல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம், மாற்று அரைக்கும் விருப்பங்களை ஒப்பிடுவோம் மற்றும் அதிகபட்ச மகசூலுக்கு உங்கள் உற்பத்தி வரிசையை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதை கோடிட்டுக் காட்டுவோம்.
பொறிமுறையின் நன்மை: கூண்டு நொறுக்கிகள் எதிர்-சுழலும் கூண்டுகள் மூலம் தாக்கத்தை உடைக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன, பிரீமியம் கலவை உர கலவைகளுக்கு அவசியமான உயர்ந்த துகள் சீரான தன்மையை வழங்குகின்றன.
செயல்பாட்டு திறன்: மட்டு, குறைந்த சுயவிவர வடிவமைப்புகள் ஆலை வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம், தயாரிப்பு மாற்றங்களின் போது வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் மற்றும் அதிக நொறுக்கும் வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் விரைவான அரைப்பு சரிசெய்தல்களை (கரடுகளிலிருந்து நடுத்தரம் வரை) அனுமதிக்கின்றன.
ஒப்பீட்டு மேன்மை: கலப்பு, சற்றே ஒட்டும் அல்லது அதிக சிராய்ப்புப் பொருட்களுக்கு (பாஸ்பேட் உரங்கள் போன்றவை), கூண்டு நொறுக்கிகள் பொதுவாக செங்குத்து சங்கிலி நொறுக்கிகள் மற்றும் சுத்தியல் ஆலைகளை உடைகள் மற்றும் வெளியீட்டு நிலைத்தன்மையில் விஞ்சும்.
நடைமுறைப்படுத்தல் யதார்த்தம்: மிகவும் திறமையான நிலையில், உகந்த செயல்திறனுக்கு கூண்டு குருட்டுத்தன்மையை தடுக்க மற்றும் செயல்திறன் திறனை பராமரிக்க கடுமையான ஈரப்பதம் உள்ளடக்க மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.
ஒரு கூண்டு நொறுக்கியின் கட்டமைப்பு இயக்கவியல்
தாக்கத்தை முறிக்கும் கொள்கை விளக்கப்பட்டது
முக்கிய செயல்பாடு எதிர்-சுழலும் பார் கூண்டுகளை நம்பியுள்ளது. இந்த கூண்டுகள் அதிக வேகத்தில் எதிர் திசைகளில் சுழல்கின்றன, பொதுவாக மோட்டார் உள்ளமைவைப் பொறுத்து 500 மற்றும் 1000 RPM க்கு இடையில். மூலப்பொருட்கள் புவியீர்ப்பு ஊட்டப்பட்ட சவ்வு வழியாக உட்புறக் கூண்டின் மையக் கண்ணுக்குள் நுழைகின்றன. மையவிலக்கு விசை உடனடியாக பொருளை வெளியே தள்ளுகிறது. பொருள் கதிரியக்கமாக பயணிக்கும்போது, அது முதல் சுழலும் கூண்டின் பாரிய எஃகு ஊசிகளைத் தாக்குகிறது. இந்த அதிவேக தாக்கம் பொருட்களை அவற்றின் இயற்கையான பிளவு கோடுகளுடன் சிதைக்கிறது.
உடைந்த துகள்கள் இரண்டாவது கூண்டின் பாதையில் வெளிப்புறமாக வீசப்படுகின்றன, இது எதிர் திசையில் சுழலும். இது இயக்க ஆற்றலின் பாரிய கலவையை உருவாக்குகிறது. துகள்கள் அடுத்தடுத்த, மாற்று வரிசை ஊசிகளின் வழியாக செல்லும்போது செயல்முறை மீண்டும் நிகழ்கிறது. தாக்கத்தை நசுக்குவது மிகவும் சீரான, கனசதுர துகள் வடிவத்தை உருவாக்குகிறது. சுருக்க நொறுக்கிகள் பெரும்பாலும் நீளமான அல்லது தட்டையான துகள்களை அளிக்கின்றன. கீழ்நிலை கிரானுலேஷனின் போது கனசதுரத் துகள்கள் நன்றாகப் பிணைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவ விவரம் இறுதி உரத் துகள்களின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது. தாக்கத்தின் போது மாற்றப்படும் இயக்க ஆற்றல் கடினமான திரட்டுகள் கூட உடனடியாக உடைந்து போவதை உறுதி செய்கிறது. ஆபரேட்டர்கள் கட்டுப்பாடான கீழ் திரைகளை நம்பாமல் ஒரு நிலையான தூளை அடைகிறார்கள்.
உரத் தாவரங்களில் பொருள் பொருத்தம்
ஆலை ஆபரேட்டர்கள் தினசரி பல்வேறு தீவனங்களை செயலாக்குகிறார்கள். பாஸ்பேட் ராக், யூரியா, பொட்டாசியம் குளோரைடு மற்றும் கலப்பு NPK சூத்திரங்கள் தனிப்பட்ட கையாளுதல் சவால்களை முன்வைக்கின்றன. ஒரு கனமான கடமை கலவை உர நொறுக்கி சரியாக உள்ளமைக்கப்படும் போது இந்த மாறுபாடுகளை திறம்பட கையாளுகிறது. பாஸ்பேட் பாறை மிகவும் சிராய்ப்பு மற்றும் மோஸ் கடினத்தன்மை அளவில் 4 மற்றும் 5 க்கு இடையில் உள்ளது. யூரியா ஹைக்ரோஸ்கோபிக் மற்றும் இயந்திர உராய்வின் கீழ் ஒட்டும் தன்மை கொண்டது. பொட்டாசியம் குளோரைடு ஹாப்பரில் பிரிக்காமல் ஒரே சீராக கலக்க துல்லியமான அளவு தேவைப்படுகிறது.
தாக்க பொறிமுறையானது இந்த பொருட்களை அதிக வெப்பத்தை உருவாக்காமல் கையாளுகிறது. திறந்த-வெளியேற்ற வடிவமைப்பு பொருள் சரியான அளவை அடையும் தருணத்தில் அறையிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கிறது. இது வெப்ப உணர்திறன் யூரியா உருகுவதையோ அல்லது பூசுவதையோ தடுக்கிறது. இந்த அலகுகள் இரண்டாம் நிலை பயன்பாடுகளிலும் சிறந்து விளங்குகின்றன. கரிம உரம் பொருட்களைத் தூளாக்குவதற்கு நார்ச்சத்துள்ள பொருட்களை உடைக்க அதிக வெட்டு மற்றும் தாக்கம் தேவைப்படுகிறது. ஆஃப்-ஸ்பெக் உரத் துகள்களை மீண்டும் உற்பத்தி வரிசையில் மறுவேலை செய்வது மற்றொரு பொதுவான பயன்பாடாகும். இயந்திரம் கடினப்படுத்தப்பட்ட துகள்களை உடனடியாக நன்றாக தூளாக குறைக்கிறது. இது முதன்மைத் தீவனத்தை சீர்குலைக்காமல் கழிவுகளை மறுசுழற்சி செய்ய ஆலை அனுமதிக்கிறது.
தீவனப் பொருள்
மோஸ் கடினத்தன்மை
சிராய்ப்புத்தன்மை
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பின் கட்டமைப்பு
பாஸ்பேட் பாறை
4.0 - 5.0
உயர்
டங்ஸ்டன் கார்பைடு கடின முகம்
யூரியா
1.5 - 2.0
குறைந்த (ஒட்டும்)
நிலையான உயர் கார்பன் ஸ்டீல்
பொட்டாசியம் குளோரைடு
2.0 - 2.5
மிதமான (அரிக்கும்)
துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு
ஆஃப்-ஸ்பெக் NPK துகள்கள்
2.5 - 3.5
மிதமான
உயர்-குரோம் அலாய் பின்கள்
தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு: கூண்டு நொறுக்கிகள் எதிராக மாற்று உரம் நசுக்கும் உபகரணங்கள்
கேஜ் க்ரஷர் வெர்டிகல் செயின் க்ரஷர்
சரியான உபகரணங்களை மதிப்பிடுவதற்கு செயல்பாட்டு இயக்கவியலைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எதிர்-சுழலும் கூண்டுகள் நடுவானில் பல-நிலை தாக்கத்தை நம்பியுள்ளன. செங்குத்து செயின் க்ரஷர்கள், ஒரு நிலையான வீட்டுவசதிக்கு எதிராக பொருட்களை அடிக்க, மத்திய தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட அதிவேக சுழலி சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. செயின் க்ரஷர்கள் அதிக ஈரப்பதத்தை சிறப்பாக கையாள்கின்றன, பெரும்பாலும் ஈரமான உரம் அல்லது உரம் வரை 15% ஈரப்பதத்தை கண்மூடித்தனமாக செயலாக்குகிறது. அவை குறைந்த ஆரம்ப அமைப்பு தேவை மற்றும் எளிமையான இயக்கி பொறிமுறையையும் கொண்டுள்ளன.
இருப்பினும், சங்கிலி நொறுக்கிகள் இறுக்கமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட துகள் அளவு விநியோகத்தை உருவாக்க போராடுகின்றன. சங்கிலிகள் விரைவாக தேய்ந்து, சங்கிலி முனைக்கும் வீட்டுச் சுவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகரிக்கிறது, இது கரடுமுரடான, ஒழுங்கற்ற வெளியீட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கலவை உர உற்பத்தி , முடிவு கட்டமைப்பு தெளிவாக உள்ளது. துல்லியம் இரண்டாம் நிலையில் இருக்கும் ஈரமான, ஒட்டும் கரிமப் பொருட்களைச் செயலாக்கும்போது செயின் க்ரஷரைக் குறிப்பிடவும். நீங்கள் ஒரு இறுக்கமான துகள் அளவு விநியோகம் தேவைப்படும் போது ஒரு கூண்டு நொறுக்கி குறிப்பிடவும். எதிர்-சுழலும் வடிவமைப்பு உயர் தர NPK கலவைக்குத் தேவையான பிரீமியம் பொடிகளை உருவாக்குகிறது. தொடர்ச்சியான, அதிக அளவு செயலாக்கத்திற்கான திறன் கூண்டு வடிவமைப்பை பெரிய அளவிலான செயல்பாடுகளுக்கு சிறந்ததாக ஆக்குகிறது.
கேஜ் க்ரஷர் எதிராக ஹேமர் மில்ஸ்
சுத்தியல் ஆலைகள் ஒரு கனமான தட்டு அல்லது திரைக்கு எதிராக பொருட்களை நசுக்க ஒரு கிடைமட்ட ரோட்டரில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்விங்கிங் சுத்தியலைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தத் திரை இறுதி துகள் அளவை தீர்மானிக்கிறது. சிராய்ப்பு பாஸ்பேட் உரங்களை செயலாக்குவது சுத்தியல் மில் திரைகளை விரைவாக சிதைக்கிறது. தொடர்ச்சியான உராய்வு சுத்தியல் நுனிகளைக் குறைத்து, திரைத் துளைகளை பெரிதாக்குகிறது. இது சீரற்ற வெளியீடு மற்றும் அடிக்கடி பராமரிப்பு பணிநிறுத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. பொருளில் சிறிதளவு ஈரப்பதம் (3%க்கு மேல்) இருந்தால், திரைத் துளைகள் குருடாகி, ஆபரேட்டர்களை மூடிவிட்டு, கடினப்படுத்தப்பட்ட பொருளை கைமுறையாக சிப் செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.
கூண்டு வடிவமைப்பு அடிப்பகுதியை முழுவதுமாக நீக்குகிறது. செருகுவதற்கு அல்லது தேய்ந்துபோவதற்கு திரை இல்லை. பொருள் புவியீர்ப்பு வழியாக கீழ் வெளியேற்றத்தின் வழியாக சுதந்திரமாக பாய்கிறது. இந்த திறந்த-வெளியேற்ற வடிவமைப்பு சொருகுவதற்கான அபாயத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. சற்று ஈரமான அல்லது கலப்பு பொருட்களை செயலாக்குவது மிகவும் நம்பகமானதாகிறது. உடைகள் பகுதி சிதைவு என்பது ஹெவி-டூட்டி பின்களுக்கு தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது, அவை உள் திரைகளை விட எளிதாக ஆய்வு செய்து மாற்றும்.
செயல்பாட்டு மெட்ரிக்
கூண்டு நொறுக்கி
செங்குத்து சங்கிலி நொறுக்கி
சுத்தியல் மில்
முதன்மை பொறிமுறை
எதிர்-சுழலும் ஊசிகள் மூலம் பல-நிலை தாக்கம்
ரோட்டார் சங்கிலிகள் வீட்டிற்கு எதிராக துடிக்கின்றன
ஒரு திரைக்கு எதிராக சுத்தியல் ஆடுதல்
துகள் ஒற்றுமை
சிறந்த (கன வடிவம்)
மிதமான (ஒழுங்கற்ற)
நல்லது (திரை உடைகளைப் பொறுத்து)
பிளக்கிங் ஆபத்து
குறைந்த (திறந்த வெளியேற்றம்)
குறைந்த (பரந்த அனுமதி)
உயர் (திரை பிணைப்பு)
சிராய்ப்பு கையாளுதல்
உயர் (கடின முகம் ஊசிகளுடன்)
குறைந்த முதல் மிதமான வரை
குறைந்த (உயர் திரை உடைகள்)
ஈரப்பதம் சகிப்புத்தன்மை
6-8% வரை
15-20% வரை
3% கீழ்
உர செயலாக்க கருவிகளுக்கான முக்கிய செயல்திறன் பரிமாணங்கள்
துகள் அளவு சீரான மற்றும் அரைத்து சரிசெய்தல்
நவீனமானது உர செயலாக்க கருவிகள் தயாரிப்பு தரத்தை பராமரிக்க துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை நம்பியுள்ளன. மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDகள்) ஆபரேட்டர்கள் கூண்டுகளின் சுழற்சி வேகத்தை சுயாதீனமாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன. அதிர்வெண்ணை (Hz) மாற்றுவது மோட்டார் RPM ஐ மாற்றுகிறது, இது முள் முனைகளில் தாக்கத்தின் வேகத்தை நேரடியாக மாற்றுகிறது. இயந்திரத்தை நிறுத்தாமலோ அல்லது உள் பகுதிகளை மாற்றாமலோ குறிப்பிட்ட கரடுமுரடான முதல் நடுத்தர அரைக்கும் சுயவிவரங்களை டயல் செய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
அதிக முனை வேகம் ஒரு மெல்லிய தூளை அளிக்கிறது, இது பான் கிரானுலேஷனுக்கு ஏற்றது. குறைந்த முனை வேகமானது ஒரு கரடுமுரடான சிறுமணி வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது, பெரும்பாலும் மொத்தமாக கலப்பதற்கு விரும்பப்படுகிறது. சீரான தூள் உற்பத்தி நேரடியாக கீழ்நிலை கிரானுலேஷன் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. ரோட்டரி டிரம் மற்றும் பான் கிரானுலேட்டர்களுக்கு சீரான தீவனம் தேவைப்படுகிறது. ஒழுங்கற்ற துகள்கள் சீரற்ற திரட்சியை ஏற்படுத்துகின்றன. இதன் விளைவாக பலவீனமான துகள்கள் பேக்கிங் அல்லது போக்குவரத்தின் போது உடைந்துவிடும். கண்டிப்பான துகள் அளவு விநியோகத்தை பராமரிப்பது பைண்டர் திரவமானது துகள்களை சமமாக பூசுவதை உறுதி செய்கிறது. இது ஆன்-ஸ்பெக் உரத் துகள்களின் விளைச்சலை அதிகப்படுத்துகிறது மற்றும் மறுசுழற்சி உயர்த்தியில் சுமையை குறைக்கிறது.
செயல்திறன் திறன், நசுக்கும் வேகம் மற்றும் அளவிடுதல்
தாவரத் தேவைகள் மற்றும் பொருள் மொத்த அடர்த்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் திறன் அடிப்படைகள் மாறுபடும். நிலையான மாதிரிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10 டன் கலப்பு NPK ஐ வசதியாக செயலாக்குகின்றன. தொழில்துறை செயல்பாடுகளுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50+ டன்கள் வரை அளவிடுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க பொறியியல் மாற்றங்கள் தேவை. வீட்டின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு அதிகரித்த இயக்க ஆற்றலைக் கையாள வேண்டும். அதிக நசுக்கும் வேகம் நேரடியாக ஒட்டுமொத்த ஆலை செயல்திறனுக்கு மொழிபெயர்க்கிறது. வேகமான செயலாக்கம் மூலப்பொருள் உட்கொள்வதில் உள்ள தடைகளை நீக்குகிறது மற்றும் தினசரி டன்னை அதிகரிக்கிறது.
மோட்டார் குதிரைத்திறன், கூண்டு விட்டம் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு டன் வெளியீடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு நேரியல் அல்ல. கூண்டு விட்டத்தை இரட்டிப்பாக்குவது வெளியீட்டை இரட்டிப்பாக்குவதில்லை. இது தாக்க மண்டலங்களை அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிக சுமைகளின் கீழ் சுழற்சி வேகத்தை பராமரிக்க கணிசமான பெரிய மோட்டார்கள் தேவைப்படுகிறது. பொறியாளர்கள் மோட்டார் அளவைப் பொருத்த, துல்லியமான பொருள் மொத்த அடர்த்தியைக் (lbs/ft⊃3; அல்லது kg/m³) கணக்கிட வேண்டும். சுமைகளின் போது குறைந்த அளவுள்ள மோட்டார்கள் நின்றுவிடும், அதே சமயம் பெரிய மோட்டார்கள் மின்சாரத்தை வீணடித்து ஆரம்ப மூலதனச் செலவை அதிகரிக்கும்.
மட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் தடம் கட்டுப்பாடுகள்
தாவர தளவமைப்புகள் பெரும்பாலும் கடுமையான இட வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக பழைய வசதிகளை மறுசீரமைக்கும் போது. புதிய இயந்திரங்களை ஒருங்கிணைக்க, சரிவு கோணங்கள் மற்றும் வெளியேற்ற அனுமதிகள் குறித்து கவனமாக திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. குறைந்த சுயவிவர வடிவமைப்புகள் இந்த அலகுகளை தற்போதுள்ள ஈர்ப்பு-ஊட்டப்பட்ட உற்பத்தி வரிகளுடன் பொருத்த அனுமதிக்கின்றன. அவை தனித்த மேம்படுத்தல்களாக திறம்பட செயல்படுகின்றன. நீங்கள் அவற்றை நேரடியாக பேச்சிங் ஹாப்பர்களுக்கு அடியில் அல்லது வாளி உயர்த்தியின் வெளியேற்ற முனையில் வைக்கலாம்.
பராமரிப்பு அணுகல் என்பது முதன்மையான வடிவமைப்புக் கருத்தாகும். நசுக்கும் அறை திறக்க எளிதாக இருக்க வேண்டும். விரைவான-வெளியீட்டு வீடுகள், ஸ்லைடிங் டிராக்குகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் உதவி கதவுகள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கூண்டுகளை விரைவாக ஆய்வு செய்ய அனுமதிக்கின்றன. துப்புரவு செயல்முறைகள் மணிநேரங்களுக்குப் பதிலாக நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த மாடுலாரிட்டி வழக்கமான ஆய்வுகள் தினசரி உற்பத்தி அட்டவணையை சீர்குலைக்காது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இரட்டை மோட்டார்களுக்கு சக்தியைத் தனிமைப்படுத்தி, லாக்அவுட்/டேக்அவுட் (LOTO) சாதனங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.
வெளிப்புற ஹவுசிங் ஷெல்லைத் திரும்பப் பெற ஹைட்ராலிக் கை பம்பை ஈடுபடுத்தவும்.
உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கூண்டு ஊசிகளை சீரற்ற தேய்மானம் அல்லது கடினமாக எதிர்கொள்ளும் தன்மை உள்ளதா என பரிசோதிக்கவும்.
நியூமேடிக் காற்று உளியைப் பயன்படுத்தி வீட்டுச் சுவர்களில் ஏதேனும் சிறிய பொருள் குவிந்திருப்பதை அழிக்கவும்.
கனரக கட்டுமானம் மற்றும் உடைகள் பாகங்கள் நீடித்து நிலைத்திருக்கும்
மூலக் கனிமங்களைச் செயலாக்குவது இயந்திரங்களை தீவிர இயந்திர அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்துகிறது. உட்புற மற்றும் வெளிப்புற கூண்டு ஊசிகள், தாக்கக் கம்பிகள் மற்றும் பிரதான தண்டு தாங்கு உருளைகள் ஆகியவை உயர்-உடை பாகங்கள் அடங்கும். நிபுணத்துவம் வாய்ந்த, உறுதியுடன் கட்டப்பட்ட வீடுகள், கனரக உர செயலாக்கத்திற்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது. எஃகு உறையானது காலப்போக்கில் விரிசல் அல்லது சிதைவு இல்லாமல் தொடர்ச்சியான அதிர்வு மற்றும் தாக்க அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்ச வேண்டும்.
கடுமையான தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணையை செயல்படுத்துவது உச்ச உற்பத்தி பருவங்களில் பேரழிவு தோல்வியைத் தடுக்கிறது. ஆபரேட்டர்கள் வாரந்தோறும் ஊசிகளின் கடினமான முகத்தை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கடினமான-முகம் அடிப்படை உலோகத்திற்கு கீழே அணிந்தவுடன், சிதைவு விரைவாக முடுக்கி, துகள் அளவு வெளியீட்டை மாற்றுகிறது. தனிப்பட்ட பின்களை மாற்றுவது அல்லது முழு கூண்டு கூட்டத்தையும் மாற்றுவது திட்டமிடப்பட்ட வேலையில்லா நேரத்தில் திட்டமிடப்பட வேண்டும். மாற்றங்களுக்கு இடையில் செயலாக்கப்பட்ட டன்களைக் கண்காணிப்பது உதிரி பாகங்கள் சரக்குகளை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு யதார்த்தமான கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.
தாங்கி பராமரிப்பு சமமாக முக்கியமானது. எஃகு கூண்டுகளின் பாரிய எடையை ஆதரிக்கும் போது பிரதான தண்டுகள் அதிக வேகத்தில் சுழல்கின்றன. கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் கண்டிப்பான அட்டவணையின்படி உயவூட்டப்பட வேண்டும். அதிகப்படியான கிரீஸ் முத்திரைகளை வெளியேற்றுகிறது, அதே சமயம் குறைந்த தடவுதல் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் தாங்கும் வலிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளுக்கு தானியங்கு கிரீசிங் அமைப்புகள் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
ஆற்றல் நுகர்வு அளவீடுகள்
கனரக இயந்திரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க சக்தியை ஈர்க்கின்றன. இரட்டை-மோட்டார் அமைப்புகள் எதிர்-சுழலும் கூண்டுகளை சுயாதீனமாக இயக்குகின்றன. ஒரு டன் ஒன்றுக்கு கிலோவாட் மணிநேரத்தில் (kWh) ஆற்றல் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வது செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலுக்கு அவசியம். ஆரம்ப தொடக்கத்திற்கு கனமான எஃகு கூண்டுகளின் மந்தநிலையை சமாளிக்க அதிக ஆம்பரேஜ் டிரா தேவைப்படுகிறது. தொடக்கத்தின் போது ஆலையின் முக்கிய பிரேக்கர்களை ட்ரிப்பிங் செய்வதைத் தடுக்க மென்மையான ஸ்டார்டர்கள் அல்லது ஸ்டார்-டெல்டா உள்ளமைவுகள் தேவை.
இயக்க வேகத்தில் ஒருமுறை, கனமான கூண்டுகளின் வேகம் வேகத்தை பராமரிக்க உதவுகிறது, மின் இழுவை உறுதிப்படுத்துகிறது. தாக்கம் நசுக்குதல் தனித்துவமான ஆற்றல் திறன் நன்மைகளை வழங்குகிறது. வெட்டு அடிப்படையிலானது உர நசுக்கும் உபகரணங்கள் இயந்திர உராய்வைக் கடந்து குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றலை வீணாக்குகின்றன. பொருள் திரைகள் அல்லது வீட்டுச் சுவர்களுக்கு எதிராக இழுக்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, திறந்த-வெளியேற்ற தாக்க வடிவமைப்பு இயக்க ஆற்றலை நேரடியாக பொருளை உடைப்பதில் மாற்றுகிறது. பொருள் விரும்பிய அளவை அடைந்தவுடன் உடனடியாக அறையை விட்டு வெளியேறுகிறது. இது அதிகப்படியான அரைப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் வீணான மின்சாரத்தைக் குறைக்கிறது.
நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள் மற்றும் தத்தெடுப்பு அபாயங்கள்
ஈரப்பதம் உள்ளடக்க வரம்புகள் மற்றும் அடைப்பு அபாயங்கள்
ஒவ்வொரு இயந்திர அமைப்புக்கும் பாதிப்புகள் உள்ளன. அதிக ஈரப்பதம் இல்லாத பொருட்களைக் கையாளுவதே இங்கு முதன்மையான வரம்பு. ஈரமான, ஒட்டும் பொருட்கள் தாக்க ஊசிகள் மற்றும் வீட்டின் உள் சுவர்களில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன. இந்த உருவாக்கம் உள் மற்றும் வெளிப்புற கூண்டுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. இறுதியில், பொருள் இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, இதனால் கூண்டு குருடாகிறது. இது மோட்டார்களை நிறுத்துகிறது, வெப்ப சுமைகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் உற்பத்தியை நிறுத்துகிறது.
தணிப்பு உத்திகள் நேரடியானவை ஆனால் அப்ஸ்ட்ரீம் திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. தீவனங்களை முன்கூட்டியே உலர்த்துவது மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாகும். ஈரப்பதத்தை கண்டிப்பாக 6% முதல் 8% செயல்பாட்டு வரம்புக்குக் கீழே வைத்திருப்பது தடையற்ற ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது. சில மேம்பட்ட அமைப்புகள் சூடான கூண்டுகள் அல்லது நீராவி-ஜாக்கெட்டுகளை பயன்படுத்துகின்றன. கதிரியக்க வெப்பம் ஈரமான பொடிகள் குளிர்ந்த எஃகு மேற்பரப்பில் ஒட்டாமல் தடுக்கிறது. ஈரப்பதத்தை நிர்வகித்தல் நிலையான செயல்திறன் திறனை உத்தரவாதப்படுத்துகிறது மற்றும் கைமுறையாக சுத்தம் செய்யும் உழைப்பைத் தடுக்கிறது.
அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு
தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்புடன் தனித்தனி அலகுகள் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். அப்ஸ்ட்ரீம் காந்த பிரிப்பான்கள் ஒரு முழுமையான தேவை. முன்-இறுதி லோடர்கள் மூலப்பொருள் முற்றத்தில் இருந்து தவறான போல்ட், ரீபார் அல்லது வாளி பற்கள் போன்ற நாடோடி உலோகத்தை அடிக்கடி எடுக்கின்றன. நாடோடி உலோகம் நசுக்கும் அறைக்குள் நுழைந்தால், அது அதிவேக சுழலும் கூண்டுகளை உடனடியாக அழித்துவிடும். உலோகப் பொருள் தாக்க ஊசிகளை உடைத்து, முக்கிய தண்டுகளை வளைத்து, தாங்கு உருளைகளை அழிக்கும். ஃபீட் கன்வேயரில் வலுவான ஓவர்பேண்ட் காந்தத்தை நிறுவுவது இந்த ஆபத்தை நீக்குகிறது.
கீழ்நிலை ஒருங்கிணைப்பு காற்றின் தரம் மற்றும் பொருள் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. உலர் தாதுக்கள் அதிக வேகத்தில் சிதைவதால் தாக்கத்தை உடைப்பது அதிக அளவு நுண்ணிய தூசியை உருவாக்குகிறது. முறையான தூசி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகள் டிஸ்சார்ஜ் சூட்டுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். எதிர்மறை அழுத்த அமைப்புகள் வான்வழி அபராதங்களை ஒரு பேக்ஹவுஸ் அல்லது சைக்ளோன் பிரிப்பானுக்குள் இழுக்கின்றன. இது மதிப்புமிக்க பொருட்களை மீட்டெடுக்கிறது, தூசி வெடிப்புகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஆலை பணியாளர்களுக்கு பாதுகாப்பான, இணக்கமான பணிச்சூழலை பராமரிக்கிறது.
முடிவுரை
கொள்முதலை இறுதி செய்வதற்கு முன், செயல்திறன், நசுக்கும் வேகம் மற்றும் உடைகள் விகிதங்களை சரிபார்க்க, உபகரண உற்பத்தியாளருடன் ஒரு பொருள் பைலட் சோதனை நடத்தவும்.
ஓவர்பேண்ட் மேக்னடிக் பிரிப்பான்கள் நிறுவப்பட்டு, அளவீடு செய்யப்பட்டு, சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, உங்கள் அப்ஸ்ட்ரீம் கன்வேயர்களைத் தணிக்கை செய்யவும்.
ஒரு மணி நேரத்திற்கு உங்கள் இலக்கு டன்கள் மற்றும் உங்கள் மூலப்பொருட்களின் குறிப்பிட்ட மொத்த அடர்த்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தேவையான மோட்டார் குதிரைத்திறனைக் கணக்கிடுங்கள்.
கடினமான முகம் கொண்ட தாக்க ஊசிகளை ஆய்வு செய்வதற்கும் பிரதான தண்டு தாங்கு உருளைகளை தடவுவதற்கும் ஒரு தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணையை அமைக்கவும்.
கூண்டு குருட்டுத்தன்மையைத் தடுக்க, உங்கள் மூலப்பொருளின் அதிகபட்ச ஈரப்பதத்தை சரிபார்க்கவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: ஒரு கூண்டு நொறுக்கி மற்றும் ஒரு நிலையான உர நொறுக்கி இடையே முதன்மை வேறுபாடு என்ன?
ப: முதன்மை வேறுபாடு நசுக்கும் பொறிமுறையில் உள்ளது. ஸ்டாண்டர்ட் க்ரஷர்கள் ஸ்விங்கிங் சுத்தியல், கத்திகள் அல்லது சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கீழ்த் திரையின் வழியாகப் பொருளைக் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. ஒரு கூண்டு அலகு காற்று நடுவில் அதிக வேக தாக்கத்தின் மூலம் பொருட்களை உடைக்க எதிர்-சுழலும் பட்டை கூண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது திரைகள் இல்லாத திறந்த-வெளியேற்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பிளக்கிங் மற்றும் மெட்டீரியல் பில்டப் ஆபத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
கே: ஒரு கூண்டு நொறுக்கி அதிக ஈரப்பதம் கலவை உர பொருட்களை கையாள முடியுமா?
ப: இது மிதமான ஈரப்பதத்தைக் கையாளுகிறது, ஆனால் கடுமையான வரம்புகள் பொருந்தும். யதார்த்தமான வரம்பு பொதுவாக 6% முதல் 8% இலவச ஈரப்பதத்தில் இருக்கும். ஈரப்பதம் இந்த செயல்பாட்டு வரம்புகளை மீறினால், ஈரமான பொருள் உள் ஊசிகளுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். இது கூண்டு குருட்டுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு பொருள் சுழலும் கூண்டுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, இறுதியில் இயந்திரத்தை நிறுத்துகிறது.
கே: ஆஃப்-ஸ்பெக் துகள்கள் மற்றும் உரம் ஆகியவற்றை மறுவேலை செய்வதற்கு கேஜ் க்ரஷர் பொருத்தமானதா?
ப: ஆம். அதிக நசுக்கும் வேகம் மற்றும் தீவிர தாக்க இயக்கவியல் ஆகியவை கடினப்படுத்தப்பட்ட, ஸ்பெக் இல்லாத உரத் துகள்களை மீண்டும் நன்றாகப் பொடியாகப் பொடியாக்குவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது உலர்ந்த கரிம உரத்தையும் திறமையாக உடைக்கிறது. இது உர ஆலைகள் கழிவுப்பொருட்களை மறுசுழற்சி செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் அடைப்புகளை ஏற்படுத்தாமல் கிரானுலேஷன் வரிசையில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துகிறது.
கே: கேஜ் மில் க்ரஷரில் வெளியீட்டு அளவை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
ப: கூண்டுகளின் சுழற்சி வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம் வெளியீட்டு அளவு சரிசெய்யப்படுகிறது. இயக்கிகள் மோட்டார் RPM ஐ அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDs) பயன்படுத்துகின்றனர். அதிக வேகம் அதிக தாக்க சக்தியை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு மெல்லிய தூள் உருவாகிறது. குறைந்த வேகம் ஒரு கரடுமுரடான, நடுத்தர அரைக்கும். இது உள் திரைகளை கைமுறையாக மாற்ற வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.
கே: இந்தக் கருவியைப் பயன்படுத்தி கலவை உர உற்பத்திக்கு என்ன திறன் வரம்பு பொதுவானது?
ப: இயந்திரத்தின் உடல் அளவு மற்றும் மோட்டார் சக்தியின் அடிப்படையில் திறன்கள் பரவலாக உள்ளன. பைலட் அளவிலான அல்லது சிறிய வணிகச் செயல்பாடுகள் பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1 முதல் 5 டன்கள் செயலாக்க மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கனரக தொழில்துறை செயலாக்க ஆலைகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50 முதல் 80 டன்களுக்கு மேல் தொடர்ச்சியான பொருள் ஊட்டத்தைக் கையாளும் திறன் கொண்ட பெரிய அளவிலான அலகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
கே: உரம் நசுக்கும் நிலைக்கு முன் நாடோடி உலோகத்தை அகற்றுவது ஏன் முக்கியமானது?
ப: தவறான போல்ட் அல்லது ஏற்றி பற்கள் போன்ற நாடோடி உலோகம், அதிவேக இயந்திரங்களுக்கு பேரழிவுகரமான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கனரக உலோகப் பொருட்கள் வேகமாகச் சுழலும் கூண்டுகளைத் தாக்கும் போது, அவை தாக்க ஊசிகளை உடைத்து, முக்கிய தண்டுகளை வளைத்து, தாங்கு உருளைகளை அழிக்கின்றன. உபகரணங்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தைத் தடுப்பதற்கும் அப்ஸ்ட்ரீம் காந்தப் பிரிப்பு கட்டாயமாகும்.
கே: அதிக உரம் பதப்படுத்தும் சூழலில் கூண்டுகளை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?
ப: மாற்று இடைவெளிகள் முற்றிலும் பொருள் சிராய்ப்பு மற்றும் இயக்க நேரங்களைப் பொறுத்தது. மென்மையான யூரியாவை செயலாக்குவதை விட, அதிக சிராய்ப்பு தன்மை கொண்ட பாஸ்பேட் பாறைகளை பதப்படுத்துவது ஊசிகளை வேகமாக தேய்கிறது. தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக கடுமையாக சோதிக்கப்பட்ட கடினமான முக கூறுகள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் கீழ் பல மாதங்கள் நீடிக்கும். வழக்கமான வாராந்திர ஆய்வுகள் உடைகள் மற்றும் அட்டவணை மாற்றங்களை கண்காணிக்க அவசியம்.
GOFINE என்பது 1987 முதல் அறிவியல் ஆராய்ச்சி, உற்பத்தி, விற்பனை, இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சேவைகளை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பெரிய அளவிலான உர உபகரண சப்ளையர் ஆகும்.
