|
| Sasia: | |
|---|---|
Përshkrimi i produkteve
Një granulator daulle është një makinë formimi që mund të bëjë materiale në forma specifike. Granuluesi rrotullues i tamburit është një nga pajisjet kryesore në industrinë e plehrave të përbëra. Është i përshtatshëm për granulimin e ftohtë dhe të nxehtë dhe prodhimin në shkallë të gjerë të plehrave të përbëra me përqendrim të lartë, të mesëm dhe të ulët. Metoda kryesore e punës është granulimi i lagësht i aglomerateve. Nëpërmjet një sasie të caktuar uji ose avulli, plehrat bazë reagojnë plotësisht kimikisht në cilindër pasi lagështohen. Me ndihmën e lëvizjes rrotulluese të cilindrit, grimcat e materialit formohen nga forca e nxjerrjes dhe grumbullohen në topa.
|
Model
|
Fuqia
(kw)
|
Kapaciteti prodhues
(t/h)
|
Pesha
(t)
|
Madhësia
(m)
|
|
ZG1.2 x 4
|
5.5
|
1 - 3
|
2.7
|
4,6 x 2,2 x 2,0
|
|
ZG1.4 x 5
|
7.5
|
3 - 5
|
8.5
|
4,8 x 2,8 x 2,3
|
|
ZG1.6 x 6
|
11
|
5 - 8
|
12
|
7,0 x 3,2 x 3,1
|
|
ZG1,8 x 7
|
15
|
8-10
|
18
|
8,3 x 3,5 x 3,3
|
|
ZG2.0 x 8
|
18.5
|
10-15
|
22
|
9,1 x 3,6 x 3,5
|
|
ZG2.2 x 8
|
22
|
15-20
|
28
|
9,5 x 4,4 x 3,9
|
Detajet e produktit
Kllapa: Pjesa rrotulluese e të gjithë trupit mbështetet nga kllapa, dhe forca është relativisht e madhe. Prandaj, pjesa e kornizës mbështetëse të makinës është salduar nga pllakë çeliku me karbon mesatar dhe çeliku kanal.
Unaza rrotulluese: fiksohet në të dy anët e trupit për të mbështetur të gjithë trupin dhe përdoren materiale rezistente ndaj veshjeve të reja për të rritur jetëgjatësinë.
Pjesa e trupit: Është e salduar me pllakë çeliku me karbon mesatar të cilësisë së lartë dhe ka një pllakë të veçantë gome ose pllakë rreshtimi plastik ose pllakë prej çeliku inox rezistente ndaj acidit.
Pjesa e transmisionit: Motori drejton rrotullën, rripin V dhe reduktuesin për t'u transmetuar në boshtin kryesor, në mënyrë që trupi të funksionojë. Zvogëluesi i transmisionit është në pjesën e punës të boshtit kryesor, dhe bashkimi i daljes nga najloni përdoret për të kyçur dhe transmetuar makinën.
Ingranazh i madh: fiksohet në trupin e makinës dhe lidhet me shtyllën e transmisionit për ta shtyrë trupin e makinës të punojë në drejtim të kundërt.
